7月13日，北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外，大批车主纳横幅维权。横幅上写出着小鹏汽车欺诈消费者，侵害消费者合法权益等字样。该维权事件起因7月10日，小鹏汽车发售了2020款小鹏G3车型。

有杨家车主找到，2020款小鹏G3续航提高不少，价格并没差距很多，甚至更加低廉了。从对比售价来看，续航520车型的起售价为159800元，完全与2019年款小鹏G3的价格差不多，但续航里程却要多出169km。回应，部分小鹏汽车用户回应，自己于2018年5月采购了小鹏汽车，但是等到今年5月才提及车，在提车之后将近三个月新款就发售了，而且在配备方面新款更为非常丰富，价格却更为实惠。如，2019款G3，续航365公里，综合补贴后售价大约为18万。

而新款G3 520长续航车型，续航520公里，综合补贴后售价大约为16万。这意味著，小鹏G3 351km续航版上市仅有半年即被出局，一些刚刚已完成订车或提车的用户，他们的不满情绪更加反感。据报，7月13日，小鹏汽车总部门前经常出现多名安保人员。坐落于总部大楼外行车道一旁，来自各地的小鹏汽车维权车辆排起长队，车身皆张贴有维权标语，拒绝退车。

北京一家小鹏汽车经销商店内，某种程度挤满了众多前来维权的车主，而他们的表达意见完全都是退车。小鹏汽车官方微博下方，有网友facebook称之为更新换代可以解读，但无法才提车、首健都没出，就早已被出局了。有车主回应，需要解读小鹏所谓的产品较慢递归，但在购车过程中，小鹏几乎没告诉新版上市时间等，造成了他们丧失了选择权。

一些用户还回应，小鹏销售声称将要补贴退坡涨价，劝说用户下单出售老款车型，对新款仍然没有提到，结果刚刚提车旋即就发售新款。目前杨家车主的表达意见主要有三种，1.替换续航更高的电池；2.免费移位宽续航版；3.必要退车。针对上述问题，7月12日小鹏汽车董事长何小鹏也公开发表了道歉信，并回应，出于技术、安全性、法规等原因，小鹏汽车显然没办法必要替换电池来提升续航。

对于给用户导致的后遗症，何小鹏多次致歉。小鹏汽车为了安抚杨家车主，得出了如下补偿方案：小鹏汽车不会给G3 2019款的所有个人车主（还包括家人）一个致歉和补偿：从即日（7月12日）起，3年之内减换购小鹏汽车任何一款车型时，在享用白鱼出售新车当期所有广告宣传政策权益的基础上，额外享用10000元专属补贴权益。小鹏汽车的官方对此以及补偿方案，并没让此事早已平息。由于赔偿金方案没超过预期，造成更加多车主维权事件的再次发生。

有车主回应：较慢递归是客观的市场规律，但当初不少小白鼠车主都给了车子很多意见，我身边的朋友最少也才提车三个月，而且保值亲率也是最重要的出售前决策参考，在几乎不知情的情况下，一辆电池、底盘等等全面升级的车型就出来了。作为造车新势力的头部企业，小鹏汽车在今年的6月18日，月步入第1万辆量产车下线。

这也意味著，2019款G3车主人数远超过了1万人。此事有可能对于目前销量及影响力较慢茁壮的小鹏汽车，在下半年的市场展现出带给负面影响。截至《中国汽车新闻网》新闻报道时，小鹏汽车官方暂未公布更进一步公告或处置方案。

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