为充分发挥职教集团功能，增进集团内职业院校毕业生顺利低收入，上海交通物流职教集团伸展上海社会经济发展实际，在办学模式上着力实行三项调整。　　一、统合单一的办学模式 　　上海交通物流职教集团于2007年12月正式成立，是上海市先期正式成立的两大职教集团之一。

集团正式成立一年半以来，坚决以服务为宗旨，以低收入为导向，以专业建设为纽带，大力前进办学模式的改革调整，逆学校单一主体，为学校、行业、企业多个主体，更进一步推展了集团内职业院校与行业企业的深度合作，逐步形成了三方面优势。　　一是凸现职教集团的地域优势。就地域产于而言，集团内职业院校分别坐落于本市的内环、中环和外环区域。

以往是各个学校单兵作战，教育资源集中，无法充分发挥上海在交通物流人才培养方面的整体优势。通过职教集团的统合，统一各个学校的物流专业培育标准，使单个学校的单一办学转化成为多个办学主体相互合作、资源共享，在地域产于上构成交通物流专业的产教连锁化产于格局，从而使地域集中的劣势转化成为专业集中于发展的优势，符合了现代交通物流业全方位、多层次、长领域的必须。　　二是凸现合作办学的整体优势。

集团内的10所职业院校（其中高职2所、中职8所）在物流专业建设方面原本不存在各自为阵、反复投资、发展不均衡的状况，有些学校的物流专业并不是强项。职教集团重新组建后，强化了专业资源的统筹规划、有效地统合与资源共享。

2008年5月和2009年4月，上海交通物流职教集团在上海市第五、第六届教育博览会上发售集团内10所院校交通物流类专业牵头招收宣传广告，并利用各院校现有的职业资格培训检验资质，发售56项交通物流类低收入培训菜单式服务项目。集团内各院校学生除学历教育外，还再往另设对外开放实训中心的院校参与实训，根据自身必须参与涉及的职业资格培训，取得岗位资格或等级证书。

同时，职业资格培训还面向集团内的物流行业和企业，为企业员工之后教育和岗位培训获取服务。这种职前学历教育与职后培训结合的培育模式，为培育一专多能的高素质技能型人才奠下了良好基础，凸现了职业教育集团化办学的整体优势。　　三是凸现职业教育的品牌优势。

集团23家成员单位中有6家行业协会和7家上海乃至全国著名的大型物流企业，以往企业对学校的人才培养情况不理解，在自由选择人才时政治性较小。职教集团正式成立后，以专业化、品牌化、连锁化、市场化、国际化为发展目标，以行业承托、契约联盟、品牌电磁辐射、优势核心区为发展方式，精心打造出交通物流这一品牌专业，推展企业深度参予学校的专业内涵建设，校企专家联合编成已完成上海市中等职业学校现代物流专业教学标准，基本已完成了与集团化办学相配套的高职、以及中高职一体化交通物流专业教学标准和部分核心课程的研发工作。　　二、统合优化专业结构 　　为了更进一步前进内涵建设，集团超越学校、学科、学制界限，以调整和优化交通物流专业结构为重点，伸展上海产业结构调整的必须，充分发挥集团内中高职院校的特色，构成以综合交通和现代物流为核心的专业体系。

　　在专业结构布局上，集团相结合交通物流行业企业的承托，利用集团内上海交通职业技术学院现有的海陆空（综合交通）专业体系的特色，坚决回头大交通牵头办学之路，发售以综合交通为核心、大交通多专门化方向的专业体系，目前已构成全国唯一的汽车运用、交通物流、航空运输和轨道交通四大板块专业。每个专业板块中的强势或特色专业作为主干专业，由主干专业派生的专业为承托专业，依据交通物流企业在某个阶段的必须开办短线专业，如上海交通职业技术学院的专业数有24个，其中主干专业6个，承托专业12个，短线专业6个。　　在专业发展方向上，强化现有专业的内涵建设，希望把主干专业打导致品牌专业，把承托专业改建成特色强势专业，把短线专业调整建设成急需专业。

减缓新的专业的研发速度，如以交通物流品牌派生制造业物流、城市仓储物流专业；以交通汽车品牌派生汽车车身电器维修、新能源车辆修理、汽车整形技术、汽车组装与生产技术专业等。最后构成以综合交通为核心、专业板块为框架、主干专业为龙头，承托专业为基础、短线专业为补足的整体布局，构成龙头造就、相互依存、相互促进的专业体系，构成国家级、市级、校级专业结构梯度合理的新格局。　　在专业调整措施上，更进一步超越校区界限，大大挖潜，充分发挥各校区的办学优势，更进一步超越部门与学科界限，启动以专业教学标准、专业课程标准、专业教学内容、专业教学手段为重点的教育改革项目的研发工作；更进一步超越学制界限，希望充分发挥高职立交桥与双通道优势，积极探索中高职互通、高职与本科的交会的办学道路；更进一步回头内涵式发展、集约化办学的道路，实行大类专业招收小专门化方向分流，保证职教集团的可持续发展。

　　三、统合和优化师资队伍 　　2008年5月至9月期间，集团与市教委科技发展中心合作，面向集团内6所院校的06、07届1031名物流专业毕业生，积极开展了集团内院校物流专业毕业生低收入状况、用人单位评价状况跟踪调查。调查采行到企业调查专访、开会毕业生座谈会、问卷调查、学生个别专访等形式。通过调查，集团对中职校物流专业建设的现状、企业及毕业生的实际市场需求、校企合作的接入情况有了更为直观了解的理解，为集团更进一步疏浚低收入渠道、强化集团内院校物流专业内涵建设、前进职教集团内部创建统一的人才培养标准、调整优化师资队伍以及提高专任教师实践中教学能力奠下了良好基础。

　　为更进一步减缓实行人才强校战略，集团一是着力强化师资全员培训，于2008年8月的组织了主题为陆海空综合交通多式客货物流管理的集团内专兼职教师培训，来自集团内部职业院校的68名教师参与。二是以上海交通职业技术学院和上海市交通学校为试点，着力前进项目引导型教学团队建设，积极开展创立院级、市级和国家级的教学团队建设活动。　　职教集团重新组建的显然目的是为了增进低收入。2008年11月28日，职教集团以心系物流天地，飞来青春梦想为主题举行了首次集团内校企人才供需招聘会。

集团内部34家具备代表性的物流企业设摊聘用，获取岗位250个；集团内10所院校的近千名应届毕业生参与了聘用活动。此外，职教集团还通过集团网站搭起人才供需平台，创建集团内低收入信息互联网络，积极开展20082009年集团成员单位人才供需的双向预测、计划实施和培训工作，使职教集团沦为优化学生低收入环境和提升集团从业人员素质的最重要基地。

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